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Cihad Kayman sitzt im Führerstand eines Zuges und betätigt einen Hebel, während er auf die Schienen schaut.
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  3. Ein­ Ta­g im­ Le­ben ei­nes Lok­füh­rers

Ein Tag im Leben eines Lokführers

Seit drei Jahren ist Cihad Kayman Lokführer bei National Express. Wir haben den 29-​Jährigen bei einer Mittagsschicht begleitet – auf seiner Lieblingsstrecke, dem Rhein-​Münsterland-​Express mit der Linie RE 7 zwischen Rheine und Krefeld. Ein Einblick in den Arbeitsalltag eines Lokführers.

Cihad Kayman steigt in den Führerstand eines Zuges ein.
Cihad Kayman sitzt im Führerstand eines Zuges und macht sich Notizen.
Cihad Kayman lenkt einen Zug das Gleis entlang.
Nahansicht eines Führerstandes, vor dem Cihad Kayman mit Notizen sitzt.
Cihad Kayman lenkt den Zug in den Kölner Hauptbahnhof ein.
Cihad Kayman steht vor einem Spindschrank und öffnet seinen Spind.
Cihad Kayman hält ein Tablet in Händen auf denen Informationen für seine nächste Fahrt abgebildet sind.
Cihad Kayman steht im Ausgang des Führerstandes und hält seine Jacke in der Hand, ein anderer Lokführer steht vor der Tür.
Blick aus dem Führerstand auf den Bahnhof Dormagen.
Cihad Kayman geht eine Bahnhofstreppe hinunter.

11.57 Uhr
Dienst­be­ginn in Hamm für die Mit­tags­schicht. Nach­dem er sich am Gleis te­le­fo­nisch bei der Leit­stel­le zum Dienst an­ge­mel­det hat, über­nimmt Ci­had den Lok­füh­rer­stand, di­rekt am Bahn­steig. Va­ria­ble Ar­beits­zei­ten? Für ihn kein The­ma. Bis 10.00 Uhr hat er heu­te aus­ge­schla­fen.

12.00 Uhr
Pünkt­lich zur Ab­fahrts­zeit star­tet Ci­had, nach Zu­stim­mung und Si­gnal­frei­ga­be, sei­ne Fahrt. In fünf bis sechs Mi­nu­ten kommt schon der nächs­te Halt. Geht’s nach Fahr­plan, braucht sein Zug für die ge­sam­te Stre­cke Rhei­ne – Kre­feld 3 Stun­den und 16 Mi­nu­ten.

12.20 Uhr
Wäh­rend der Fahrt ist höchs­te Kon­zen­tra­ti­on er­for­der­lich. Ob Fahr­weg, Si­gna­le oder Ober­lei­tung – der Lok­füh­rer hat im­mer al­les im Blick. Gibt es viel­leicht Un­re­gel­mä­ßig­kei­ten am Gleis? Bei Re­gen-​ und Win­ter­wet­ter muss er auch auf mög­li­che Ge­fah­ren­stel­len, wie schlüpf­ri­ge Schie­nen (Laub auf der Schie­ne), ver­län­ger­ten Brems­weg, schlech­te Sicht bei Ne­bel, ach­ten.

12.45 Uhr
Mit 160 Ki­lo­me­tern pro Stun­de er­reicht der RE 7 sei­ne Höchst­ge­schwin­dig­keit. Aber auf ei­ni­gen Ab­schnit­ten kann Ci­had durch­schnitt­lich nur 70 km/h fah­ren. Den Ta­cho be­hält er al­so im­mer im Au­ge, eben­so die An­zei­gen im ma­schi­nen­tech­ni­schen Dis­play oder das Brems­druck­ba­ro­me­ter.

15.18 Uhr
Ein­fahrt in ei­nen vol­len Köl­ner Haupt­bahn­hof. Hier ist be­son­de­re Kon­zen­tra­ti­on ge­fragt, da die Fahr­gäs­te nicht im­mer hin­ter der wei­ßen Li­nie blei­ben, bis der Zug hält. Aber auch hier be­hält Ci­had al­les im Blick.

15.30 Uhr
Im Pau­sen­raum in Köln. Die Pau­se bei die­ser Mit­tags­schicht dau­ert rund 30 Mi­nu­ten. Je nach Schicht und Dienst­plan kann Ci­had bei sei­nen Pau­sen mal 30, mal aber auch 60 Mi­nu­ten aus­span­nen.

16.10 Uhr
Die Pau­se ist zu En­de, am Ta­blet checkt Ci­had die Da­ten für sei­ne nächs­te Fahrt und ob Stö­run­gen oder un­vor­her­ge­se­he­ne Ver­spä­tun­gen zu be­ach­ten sind.

16.38 Uhr
Die Schicht geht wei­ter. Ci­had über­nimmt sei­ne nächs­te Fahrt. Ein kur­zer Aus­tausch mit dem zu­vor dienst­ha­ben­den Kol­le­gen und dann geht’s di­rekt wie­der los!

18.01 Uhr
Pünkt­li­che An­kunft in Dor­ma­gen. Ei­ne an­ge­neh­me Fahrt, bei ru­hi­gem Wet­ter mit gu­ter Sicht, oh­ne be­son­de­re Vor­komm­nis­se oder Stö­run­gen im Be­triebs­ab­lauf. Pünkt­lich sein und Fah­ren nach Fahr­plan ma­chen Spaß!

20.00 Uhr
Fei­er­abend. Zu­rück in Hamm ist Ci­had nun auf dem Weg nach Hau­se. In die­ser 8-​Stun­den-​Schicht ist er 6 Stun­den und 11 Mi­nu­ten Zug ge­fah­ren. Jetzt kann er sich min­des­tens elf Stun­den aus­ru­hen, be­vor die nächs­te Schicht be­ginnt.